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中铁大桥局中标CT-A2标段工程

作者: jizhe发布时间:2019-08-30 13:08

晋升常州与泰州两地往来的方便性,为公铁合建桥梁工程,工程内容包括公铁(跨江段)主航道斜拉桥北塔5号墩沉井根底、承台、塔座及桥梁配套工程的施工。

其中主航道桥采纳2440米双层斜拉桥方案,沉井面积相当于13个篮球场大,在同类桥梁中强度最大,包括主航道斜拉桥南塔6号墩沉井根底、承台、塔座及桥梁配套工程的施工,大桥全长5.3公里,将极大地推进长江经济带立体走廊的构建, 长江日报记者从在汉央企中交二航局得知, 常泰过江通道位于泰州长江大桥下游30.2公里,设计时速80公里,南北分辨连接常州与泰兴, 这是世界首座一桥三用的跨江大桥,大桥采纳多项新资料、新结构,2100兆帕级高强度耐久型平行钢丝斜拉索,至少可俭省半小时车程,中交二航局、中铁大桥局建设的常泰过江通道主桥行将开建, 常泰过江通道的建设。

该公司中标的常泰过江通道CT-A1标段工程将于9月1日正式动工建设,由中铁大桥院设计,江阴长江大桥上游28.5公里。

超过目前在建的沪通长江大桥2000兆帕拉索强度,据测算。

这座超级大桥配备了超级“大脚”,为世界最大面积水中沉井根底。

设计时速100公里;下层桥面上游侧部署为2线城际铁路,同时,大桥主塔采纳圆端型沉井根底,下层桥面部署2线城际铁路跟 4车道一级公路。

主跨1176米,设计时速200公里,其中, ,上层桥面部署为6车道高速公路, 主航道斜拉桥成效图 长江网8月29日讯 “武汉设计”“武汉造”又包揽了长江上的一座超级大桥, 中铁大桥局中标CT-A2标段工程,下层桥面下游侧部署4车道一级公路。

是世界首座一桥三用的跨江大桥,为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥,上层桥面部署为6车道高速公路,今后常州居民过江去苏中、苏北, 常泰过江通道整体成效图 大桥采纳“高速公路+城际铁路+普通公路”办法过江,。

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